Детские мечты
Feb. 10th, 2010 12:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
le_rangerНа самом деле, у нашего нынешнего капитализма (пусть и загнивающего) есть один плюс.
Это изобилие.
Если подумать - то, о чем раньше мы могли только мечтать, сейчас реализуется на раз-два. Практически без дефицита.
Ну а речь пойдет опять об автомобилях на полке. Вы уж извиняйтехлопцы, бананов нема - тема для меня животрепещущая, поскольку это мне было интересно с самого раннего детства.
А начну я с одной вещи - не только достаточно дефицитной, но сцуко дорогой.
Это "Чайка" - еще один "дух времени".
Во времена моего детства модель этой машины стоила больше 10 рублей. Десятая часть зарплаты. Поэтому дети такого себе позволить не могли. Могли позволить родители - да и то далеко не все и не всегда.
От мамы я знаю, что эту модель очень хотела мне подарить бабушка - как-то видела в продаже, но не было денег. А потом ее было просто не найти...
Бабушки нет в живых уже 15 лет. А эту модель я наконец-то купил себе сам. Да, это уже не та, что была тогда - это новая, китайская, гораздо более качественная... Пополнил свою коллекцию советских лимузинов - и заодно исполнил еще одну детскую мечту. Свою - и бабушкину заодно...
Но "мечт" подобного плана было, конечно, много.
Само собой - подобные машинки нельзя было купить просто так: цена на "ширпотреб" в 3 р 50 к все же кусалась. Поэтому я мог рассчитывать на них на день рождения или на Новый Год.
Но даже среди "ширпотреба" было то, что найти было практически невозможно.
Москвич 407 и Москвич 434.
Если второй в продаже иногда появлялся (но каждый раз выбор делался не в его пользу - а в пользу более навороченных "Жигулей", например), то первый я и видел-то всего один раз - в коллекции у парня, который увлекался этим давно и целенаправленно. Даже в руках ни разу не держал. Не говоря уж о том, что ни разу не видел его в продаже - не то что у нас, не встречал даже во время редких наездов в "рог изобилия" тех времен - московский Детский Мир.
А вот и еще:
Иж-комби и Москвич-пикап.
Раритеты были жуткие. Видел живьем и держал в руках всего один раз - когда кто-то из одноклассников притаскивал в школу. Сами-то машины были весьма популярны - Иж-комби до сих пор стоит под окнами у моей мамы, а пикап, помнится, стоял в парковочном кармане у нас во дворе еще в те времена, когда количество машин у 70-квартирного дома можно было пересчитать по пальцам одной руки...
А вот модели в продаже было найти нереально.
У модели Иж-комби (первого советского хэтчбека, хе-хе) самый дикий восторг вызывало вот это - поднимающийся пол багажника:
Ну, и "на закуску".
Сейчас, заказав и получив по почте эти модели, обратил внимание на интересную деталь.
Призрак коммунизма, можно сказать ;)
Да, я понимаю, что модели сделаны по старым пресс-формам. Но обычно это меняют. А тут - вот, пожалуйста.
СДЕЛАНО В СССР.
Это изобилие.
Если подумать - то, о чем раньше мы могли только мечтать, сейчас реализуется на раз-два. Практически без дефицита.
Ну а речь пойдет опять об автомобилях на полке. Вы уж извиняйте
А начну я с одной вещи - не только достаточно дефицитной, но сцуко дорогой.
Это "Чайка" - еще один "дух времени".
Во времена моего детства модель этой машины стоила больше 10 рублей. Десятая часть зарплаты. Поэтому дети такого себе позволить не могли. Могли позволить родители - да и то далеко не все и не всегда.
От мамы я знаю, что эту модель очень хотела мне подарить бабушка - как-то видела в продаже, но не было денег. А потом ее было просто не найти...
Бабушки нет в живых уже 15 лет. А эту модель я наконец-то купил себе сам. Да, это уже не та, что была тогда - это новая, китайская, гораздо более качественная... Пополнил свою коллекцию советских лимузинов - и заодно исполнил еще одну детскую мечту. Свою - и бабушкину заодно...
Но "мечт" подобного плана было, конечно, много.
Само собой - подобные машинки нельзя было купить просто так: цена на "ширпотреб" в 3 р 50 к все же кусалась. Поэтому я мог рассчитывать на них на день рождения или на Новый Год.
Но даже среди "ширпотреба" было то, что найти было практически невозможно.
Москвич 407 и Москвич 434.
Если второй в продаже иногда появлялся (но каждый раз выбор делался не в его пользу - а в пользу более навороченных "Жигулей", например), то первый я и видел-то всего один раз - в коллекции у парня, который увлекался этим давно и целенаправленно. Даже в руках ни разу не держал. Не говоря уж о том, что ни разу не видел его в продаже - не то что у нас, не встречал даже во время редких наездов в "рог изобилия" тех времен - московский Детский Мир.
А вот и еще:
Иж-комби и Москвич-пикап.
Раритеты были жуткие. Видел живьем и держал в руках всего один раз - когда кто-то из одноклассников притаскивал в школу. Сами-то машины были весьма популярны - Иж-комби до сих пор стоит под окнами у моей мамы, а пикап, помнится, стоял в парковочном кармане у нас во дворе еще в те времена, когда количество машин у 70-квартирного дома можно было пересчитать по пальцам одной руки...
А вот модели в продаже было найти нереально.
У модели Иж-комби (первого советского хэтчбека, хе-хе) самый дикий восторг вызывало вот это - поднимающийся пол багажника:
Ну, и "на закуску".
Сейчас, заказав и получив по почте эти модели, обратил внимание на интересную деталь.
Призрак коммунизма, можно сказать ;)
Да, я понимаю, что модели сделаны по старым пресс-формам. Но обычно это меняют. А тут - вот, пожалуйста.
СДЕЛАНО В СССР.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-02-10 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2010-02-10 10:17 am (UTC)http://www.ritmonexx.ru