Ну... с почином.
Jan. 14th, 2012 09:24 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
le_rangerГод неплохо начинается. Для 2012.
Адепты Апокалипсиса могут начинать выть: как всем уже наверняка известно, нынче утром у берегов Италии пропорол бок о скалу круизный лайнер "Коста Конкордия" (1000 экипаж, 3000 пассажиров) - дурища длиной почти с авианосец.
В утренних новостях было все культурно - шесть жертв, лайнер стоит у берега чуть накренившись.
К вечеру определилось: лайнер тихо-мирно лежит на боку, погибших в пределах десятка... и 70 пропавших без вести. Не говоря уже о том, что куча людей осталась без вещей, денег и документов, не говоря уже об испорченном отдыхе.
А если отложить всю апокалиптическую хрень и вопли "Второй Титаник!!!", вырисовываются любопытные детали (которые наверняка еще сто раз будут опровергнуты, но мы-то говорим об этом сейчас, а не потом):
- дело было в хорошо известном районе Средиземки;
- пассажиры продолжали веселиться, их не поставили в известность, что с кораблем, хм, проблема;
- экипаж не представлял, что нужно делать;
- часть персонала первыми сбежала в шлюпки/на плоты;
- организованной эвакуации не было - только стихийная.
В общем, плавайте круизниками, да...
У меня создается впечатление, что с этими "плавучими отелями" само понятие "моряк" не то чтобы дискредитировано - моряков по сути просто нет.
Их заменили паромщики и официанты...
Адепты Апокалипсиса могут начинать выть: как всем уже наверняка известно, нынче утром у берегов Италии пропорол бок о скалу круизный лайнер "Коста Конкордия" (1000 экипаж, 3000 пассажиров) - дурища длиной почти с авианосец.
В утренних новостях было все культурно - шесть жертв, лайнер стоит у берега чуть накренившись.
К вечеру определилось: лайнер тихо-мирно лежит на боку, погибших в пределах десятка... и 70 пропавших без вести. Не говоря уже о том, что куча людей осталась без вещей, денег и документов, не говоря уже об испорченном отдыхе.
А если отложить всю апокалиптическую хрень и вопли "Второй Титаник!!!", вырисовываются любопытные детали (которые наверняка еще сто раз будут опровергнуты, но мы-то говорим об этом сейчас, а не потом):
- дело было в хорошо известном районе Средиземки;
- пассажиры продолжали веселиться, их не поставили в известность, что с кораблем, хм, проблема;
- экипаж не представлял, что нужно делать;
- часть персонала первыми сбежала в шлюпки/на плоты;
- организованной эвакуации не было - только стихийная.
В общем, плавайте круизниками, да...
У меня создается впечатление, что с этими "плавучими отелями" само понятие "моряк" не то чтобы дискредитировано - моряков по сути просто нет.
Их заменили паромщики и официанты...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-14 05:29 pm (UTC)Единственно в данном случае шлюпок было нормально.
no subject
Date: 2012-01-14 05:32 pm (UTC)А вообще, сравнение не моё - в инете уже видел.
no subject
Date: 2012-01-14 05:59 pm (UTC)Никаких моряков и морской романтики.
Просто бизнес.
no subject
Date: 2012-01-14 06:01 pm (UTC)Как я понимаю, там среди персонала была куча гастарбайтеров...
no subject
Date: 2012-01-16 03:01 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-16 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 07:13 pm (UTC):)
no subject
Date: 2012-01-14 06:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:08 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:32 pm (UTC)просто моряки разленились. Цивилизация.
no subject
Date: 2012-01-15 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 06:59 pm (UTC)Что бы прошла организованная эвакуация, так для этого персонал учить надо и учебные тревоги проводить хотя бы раз в неделю. Поскольку же лайнер, как и Титаник, считается непотопляемым, то и учений, скорей всего на судне не проводилось в достаточном количестве.
no subject
Date: 2012-01-14 11:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 06:26 am (UTC)Кстати, я не видел еще - отчего он пропорол один борт, а лег на другой?
no subject
Date: 2012-01-15 07:55 am (UTC)По вопросу почему лежит на правом, хотя пробит левый может быть несколько вариантов. Пока самый популярный (он же приходит на ум первым) - закачивали забортную воду компенсируя крен на левый борт и либо перестарались, либо, опять же, что-то пошло не так.
no subject
Date: 2012-01-15 06:29 am (UTC)К тому я и сказал про паромщиков и официантов.
no subject
Date: 2012-01-15 08:16 am (UTC)То же про экипаж.
no subject
Date: 2012-01-15 08:21 am (UTC)Рискну предположить, что любительницы круизов не видели персонал круизника в экстремальной ситуации.
no subject
Date: 2012-01-14 09:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 06:22 am (UTC)Ну а морем... зато удобно. Лучше круизных лайнеров для отдыха на море ИМХО пока ничего не придумали :(
no subject
Date: 2012-01-15 08:18 am (UTC)И это включая утонувших по пьяни
no subject
Date: 2012-01-15 10:00 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 10:53 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 11:02 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 03:38 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-15 03:42 pm (UTC)Но "Риф", укомплектованный лучшими кадрами конкурентов, отработал на отлично :)
no subject
Date: 2012-01-16 02:34 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-17 05:29 am (UTC)Смысл в том, что должны быть как минимум планы эвакуации, и члены экипажа должны четко представлять, что и как надо делать, чтобы не допустить паники. Всего этого, как я понимаю, не было.
no subject
Date: 2012-01-17 03:10 pm (UTC)