Естественный отбор

Для начала лирическое отступление.
Заходил на днях к маме, смотрю - во дворе стоит незнакомая восьмёрка, чОрная и тонированнная наглухо в лучших традициях ара-тюнинга.
Поинтересовался - чья? Как выяснилось, одного из мальчегов из подъезда, причем купленная на деньги, взятые в кредит (!) его мамой. Соответственно, машина ездит очень мало, ибо разваливается, но мама мальчега так и выплачивает кредит...
Да, я знаю такие машины - их у нас продают тыщ по 60-70, в том числе аргументируя цену тем, что "много нового" (кто не знает, что это значит, перевожу - "чинили-чинили, но всех жуков так и не выловили, надоело и решили продать"), при том, что красная цена машине - тыщ 15-20 и комплект малоюзанной резины в подарок.
Но с тем, что страшнее всего на дорогах именно мальчеги на таких вот стритсракерских зубилах - думаю, никому доказывать не надо.
Конец лирического отступления. Дальше собственно пост.
Но страшнее всего на дорогах - пешеходы.
Вот задолбало, честно.
Все слышали где-то (то ли краем уха по телеящику, то ли баба Маня у подъезда рассказывала), что автомобили обязаны уступать дорогу пешеходам.
Но вот то, что они обязаны уступать дорогу лишь в зоне пешеходного перехода - баба Маня явно не дослушала. Как не дослушала и то, что пешеход обязан убедиться, что автомобили уступают ему дорогу, а потом уж переходить...
В результате какое-нибудь тело, чаще всего лет 60+, прёт как танк, не удосужившись посмотреть по сторонам и нимало не задумываясь, что ограничения скорости тут нет и автомобили вполне могут ехать с разрешенными 60 км/ч. Впрочем, иногда оно на автомобили на дороге таки смотрит. Как на говно. И продолжает переть через дорогу...
Причем если адекватные водители привыкли к закидонам пешеходов - то стритсракеры скорость сбавляют крайне редко. Не говоря уже о том, что и скорость у них обычно 80+.
Сейчас скажу жутко недипломатичную вещь.
Это естественный отбор. И для обмороков, которым впадлу посмотреть по сторонам, и для стритсракеров, которые в последний момент пытаются тормозить и улетают в столб на обочине.
А адекватным водителям остается лишь ездить меееедленно там, где есть дикие пешеходы (то есть в черте города - почти ВСЕГДА) и молиться, чтобы естественный отбор отрабатывали не они...

Нужен совет

Товарищи, я опять с вопросом.
Впрочем, вопрос нынче сферический в вакууме, но тем не менее...
Итак.
Сейчас у меня фотоаппарат Panasonic DMC FZ-18. Выбран он был в свое время как достаточно недорогой (11 тыр с небольшим), имеющий зверский оптичекий зум (18х) и прочие плюшки, характерные для не-мыльниц (поддержка RAW, брекетинг, куча ручных настроек и так далее).
Сейчас я им доволен, за исключением нескольких вещей, отравляющих жизнь.
1. Сильные шумы при чувствительности 400+ - то есть снять-то можно хоть в полной темноте, но всё будет в точечку.
2. Отсутствие возможности подключить внешнюю вспышку.
3. Неудобное и капризное макро.
4. Самое главное - совершенно уродский ручной режим наведения резкости (этакой пупыпышкой-"джойстиком" - кто наводил, поймёт).
Поэтому у меня вопрос. Точнее, два (с).
Первое - в какую примерно цену нынче обойдется фотоаппарат, лишенный вышеперечисленных недостатков? То есть, имеющий
а). Более-менее приличную матрицу, при этом мегапиксельность идёт лесом.
б). Гнездо для внешней вспышки.
в). Удобный макрорежим или, лучше, возможность съемки мелких объектов с расстояния двух-трех метров.
г). Удобное наведение на резкость вручную (например, кольцом на объективе).
д). (желательно) Сохранение видео не в формате богомерзкого квик-тайма, а в нормальном avi.
Сразу скажу - я пытался шариться по интернету, но утонул в обилии мыльниц "с одной кнопкой" и кучей пафосных характеристик. Поэтому мне нужно хотя бы направление для поиска.
Ну и второй вопрос.
Стоит ли при вышеперечисленном раскладе покупать компактную камеру или имеет смысл обратить внимание на зеркалки? При этом оговорюсь - вероятность покупки любого дополнительного объектива, кроме штатного или купленного сразу, стремится к нулю. Разве что если есть возможность использования через переходник объективов от "Зенита" ;)