le_ranger: (я сам :))
Как вы понимаете, я тут на выходных перешел на очередную ступень автомобилеводства - потренировавшись на Европе, рискнул наконец-то доехать от Питера почти до самой Москвы. Почти - потому что изначально ехал не в Москву, а в Волоколамск, то есть дошел по трассе до Твери, а дальше свернул на второстепенные дороги.
Учитывая выезд в полночь, дорога "туда" прошла как реактивная. Большинство фур стоит на стоянках, так что знаменитый светофор в Вышнем Волочке удалось проехать в 5 утра вообще без остановки.
Сама трасса неплоха, гораздо лучше, чем я ожидал. 650 км - 9 с половиной часов ходу, не нарушая ПДД.
А вот дорога обратно...
Из Волоколамска мы выехали в воскресенье в 2 часа дня, так что испытали все прелести забитой трассы.
В Волочке простояли всего 45 минут (пробка в 6 км), но вот трасса в целом...
Фуры. Фуры. ФУРЫ. Иногда ощущение, что других машин на трассе нет вообще. Фуры идут одна за другой, плотным потоком. Ехать вместе с ними по правилам нереально - стоит сбавить в населенном пункте скорость, как сразу начинается истеричный гудёж. То тащатся по трассе 80, то начинают сразу обгонять, стоит обойти их.
ДПСников, кстати, встретил на всю трассу раза три. Хотя, возможно, всё утыкано камерами.
Между Новгородом и СПб - ремонт дороги и вялотекущая пробка. В результате обратная дорога заняла 11 с лишним часов.
Итог: трасса "Россия" вполне сносна, но ехать по ней нужно ночью. И только ночью. Спасибо тем идиотам, что напрочь убили рентабельность железнодорожных перевозок, пустив тем самым грузопоток на автодорогу.
le_ranger: (я сам :))
Итак, посмотрел и я свежее "Метро".
И, надо сказать, фильм на этот раз получился отличный. Первый реально качественный отечественный фильм за последнее время.
Вообще фильмы-катастрофы и прочие триллеры про замкнутое пространство - на любителя, коим я не являюсь, но пытаюсь судить объективно. Фильм в меру динамичный, в меру напряжный, в меру романтики, в меру истерики, мяса гораздо меньше, чем можно было бы ожидать. Без супергероев, все геройство - на бытовом уровне, и это правильно.
Конечно, техническая часть местами не лезет ни в какие рамки (особенно мило выглядит вода, плещущаяся почти под уровнем асфальта, при этом виден водоем метрах в 20 ниже), включая брызги, ВНЕЗАПНО "дотянувшиеся" до "третьего рельса" аккурат тогда, когда это нужно режиссеру, но общего впечатления от фильма это ничуть не портит.
Правда, фильм оставляет кучу (нет, КУЧУ) вопросов к нынешнему руководству метрополитена, которое по фильму мало того что неспособно обеспечить безопасную эвакуацию, так еще и не знает, где в их ведомстве находятся вентиляционные шахты. И ведь теперь не свалишь на то, что, дескать, это забугорное буржуйское метро ;)
le_ranger: (бард)
Ночь. Темнота. Поезд. Стук колёс.
Сполохи света по потолку.
Сажусь, отдергиваю занавеску, смотрю в окно.
За окном, где-то внизу, раскинулся огромный незнакомый город, усыпанный огнями. Над ним - то ли рассвет, то ли закат, то ли марево от огней...
Мельком приходит в голову - наверное, люди в городе и не видят, как где-то далеко, по пригорку, вдоль кромки леса бежит ночной поезд...
По параллельному пути, в двух десятках метров, поезд обгоняет маневровка, в которой единственные пятна света - фонари и чуть подсвеченные окна кабины, и по широкой дуге уходит вниз, к городу, который так и остается в стороне...

Было ли это? Или это был сон?..
le_ranger: (Кира)
Только что в железнодорожном сообществе какой-то умник мне пытался доказывать (причем прилагая фото), когда именно построен и как именно реконструировался наш вокзал, на котором я шесть лет проработал :)
Чо-та ржу :)
Мораль: любая инфа, которую можно найти в инете - ничто в сравнении с тем, что знают люди, причастные к вопросу даже вскользь :)
le_ranger: (Default)
Зашел сегодня разговор на тему гербов, и вспомнил я одну историю...
Мы с Аней тогда работали вместе на одном железнодорожном предпритятии, я электромехаником, она художником.
А шефом нам поставили какого-то новорусского, которому надо было годик отсидеться в теплом месте, чтобы потом пойти на повышение.
Так вот, как-то приходит он к Ане и просит придумать ему герб. В котором должны быть кабан, рябина и еще что-то.
Ну, герб тогда Аня сочинила.
А вот то, что три символа, которые в нем должны были быть - это знаки Шефа по гороскопу, догадались не сразу :)
Вот как надо сочинять фамильные гербы!
Простенько и со вкусом :)
le_ranger: (бард)
Ну, товарищи, как психи типа меня проводят первый день отпуска? ;)
Правильно. Стараются сделать то, на что обычно нет времени :)
В субботу, выбираясь с напарником на реконструкцию в Кировск, лицезрел над рекой великолепный туман. Поскольку торопился - фотографировать возможности не было.
Но погода-то не менялась. Почему бы не прогуляться сейчас? ;)
Поставил будильник на 10 утра, но вставать было влом. В результате вышел из дома в 11.



Правда, аккурат перед выходом из дому выяснилось, что за бортом -25... но когда это кого останавливало? ;)
Решил, что сделаю лайт-версию - перееду реку на автобусе, а потом прогуляюсь вдоль реки.

Еще 15+ фото с комментариями... )

Ну, это, конечно, не всё, я прошелся еще немного... В результате намотал пешочком 5 километров. Ровно за час.
Не самое плохое утро :)
le_ranger: (Default)
Что-то меня, товарищи, пробило на фотографии, сделаные с утра по дороге на работу :) (те, кто читает мой ЖЖ [livejournal.com profile] haer_dalis, наверняка уже заметили).
Ну вот еще чуть-чуть, сделанных сегодня с утречка :)



Под катом - еще парочка )
le_ranger: (бард)
Давно что-то не было церковных фотопрогулок, вам не кажется?
А вот сделаю.
Правда, прогулка нынче будет несколько нетипичная.
Во-первых, была она еще в начале июня. Во-вторых - это не церкви, а монастырь. Ну и в третьих - куда ж мы без приключений-то, а? ;)

Итак. Аккурат в июне решили мы наведаться в одно местечко, визит в которое долго откладывали - а именно, Троицкий Зеленецкий монастырь.
По расстоянию - не так далеко. Последний и единственный раз раз мы там были больше 10 лет назад, причем с толпой, хм, паломников на автобусе, да еще и зимой. Ну а теперь появилась возмножность осмотреть его более вдумчиво - тем более, и дорогу нормальную построили, а то раньше на эти болота можно было проехать либо по зимнику, либо на поезде...



Но дорога нынче великолепная - хорошая укатанная грунтовка, по которой без проблем можно идти 60 км/ч.
И вот мы уже под стенами монастыря.
Но мы ж без приключений не умеем, верно?
Выходим из машины, захлопываем дверцы... и понимаем, что ключи остались внутри.
Ну, вы поняли, да?
50 км от дома, глухая деревня, где не берет мобильный, куда не ходят автобусы, где поезд проходит раз в сутки, а из цивилизации рядом - только сонный монастырь.
Если кто считает, что этого мало - еще тут есть слепни, ибо как раз сезон :)
Чудно, чудно.
Иду в монастырь и объясняю ситуацию встреченному монаху. Он моментально предлагает свои услуги по вскрытию машины, но узнав, что речь идет об иномарке, разводит руками. Предлагает вызвать специалистов из города, но предупрежждает, что те берут немало.
Ладно. Одалживаю у него отвертку и, отправив Аню и Мишку нулять по монастырю (внутри стен, что удивительно, слепней нет), иду колдовать к машине.
Трахаюсь Колдую безуспешно около получаса, после чего на меня снисходит озарение (монастырь рядом, как-никак ;) ), и вместе с Аней открываем машину.
Успокоившись, начинаем фотопрогулку :)

Монастырь - 18 фото )

Приключения закончились?
Ну, в принципе, да. Хотя...
Подъезжаем к железнодорожному переезду (напоминаю, монастырь находится на станции в глуши)... и видим, что он перегорожен хвостом остановившегося поезда.
Чудно, чудно.
Я сам бывший железнодорожник, так что знаю, что поезд может так простоять полдня.
Впрочем, мы никуда не торопимся. Сидим в машине, слушаем музыку, жуем лаваш с сыром.
На противоположной стороне переезда (а он, по причине глуши, неохраняемый - только красный свет и звенелка, никакого шлагбаума или барьеров) виден Опель - люди тоже ждут, ходят вокруг, сколько уже стоят - не знаю.
Проходит минут 10 - поезд трогается. Ну и славненько. Завожу машину, но, будучи отмороженным в отношении красного света, с места не трогаюсь.
И правильно делаю - поезд идет по дальнему от нас пути, а по ближнему шпарит на большой скорости встречный.
И тут Опель трогается с места и начинает въезжать на переезд, видимо - чтобы переехать сразу за отошедшим поездом. Встречного он не видит - хвост тронувшегося его благополучно загораживает.
Начинаю махать ему руками, показываю влево, в сторону поезда. Видимо, понимает - останавливается.
Поезд проносится, красный свет гаснет, благополучно разъезжаемся на переезде. Водитель Опеля кивает. В машине - женщины, дети.
Мысленно матерюсь, вслух говорю - "Если бы не остановился, был бы шикарный фоторепортаж, с мясом. Вот только не скажу, что мне подобные репортажи нравятся..."

(Несколько забегая вперед - это присказка.
Сказка происходит на следующий день, когда выясняется, что в машине была моя коллега по работе - тоже в монастырь ездили с мужем и детьми.
И что, говорю, вы всегда на красный ездите?
На что она легкомысленно отвечает - а мы в тот день всё на красный ехали...
Два переезда по дороге. Туда и обратно, значит, четыре.
Еле сдержался, чтобы не выматериться вслух.
На переезд. На красный. Полная машина народу...)

Потом уже, пока ехали домой, подумал: а не захлопнись наша машина - мы бы уехали на полчаса раньше, помахал бы им кто-то в этом случае?
Впрочем, не надо искать скрытого смысла там, где его нет, верно?

Ну а я выложу еще несколько снимков с дороги.

По дороге - еще 4 фото )
le_ranger: (Default)
На днях заговорили с одной из френдесс о рисунках, которые многие рисуют во время дел, (не) загружающих мозги - например, во время планёрок на работе, во время долгих телефонных разговоров с занудными собеседниками, и так далее...
Я вот в таких ситуациях обычно не рисую, но это не в последнюю очередь оттого, что давно уже в таких ситуациях не бываю.
А вот в институте, например, были преподы, которые не прочь порастекаться мыслью по древу. Соответственно, без рисунков в те времена не обходилось - они с равным успехом могли быть нарисованы как на парте, так и на последней страничке тетради. Причем эти тетради с рисунками у меня даже сохранились - дело лишь за тем, чтобы их найти...
Но у меня это обычно были не абстрактные линии и не человечки, а техника - корабли, самолеты и так далее. Кому что интересно, да. Кое-что даже потом получило продолжение - отдельная тетрадка с самолетами, целая серия выдуманных кораблей...
А еще кто-нибудь что-нибудь в таких ситуациях рисует?

Кстати, в субботу на работе выдалось свободное время, под рукой была ручка...

Read more... )

Вот почему я не умею рисовать по-нормальному, а?
le_ranger: (Default)
Итак, аккурат за день до дня военно-морского флота я сделал то, что обещал Мишке еще весной - повез его смотреть корабли на Неве. И, взяв в компанию [livejournal.com profile] bblack_78 , мы двинулись в Питер.
Ну, о том, что кораблей было всего три, я уже писал. Впрочем, если учесть, что пришло на следующий день (если верить новостям) - ничего не потеряли, ибо там были преимущественно тральщики.
Ну, а нас вдобавок "порадовала" погода.
Ну, точнее, как... меня вот порадовала. Я вообще люблю мелкий питерский дождик. Но вот прогулкам с ребенком она не особо способствует. Но перетерпеть можно всё.



Прощу прощения за псевдо-ХДР - на самом деле, в таком виде фотографии гораздо лучше передают атмосферу ;)

10+ фото... )

Вот такая получилась прогулка. Вполне, в общем-то, позитивная, несмотря на погоду :)
le_ranger: (бард)
Ну я ж обещал, да?
Я ж говорил два дня назад, что мы таки выберемся в Мелехово?
Итак.
Сегодня, несмотря на хмурую погоду, два блоггера в числе меня и [livejournal.com profile] bblack_78 , а также примкнувшего к нам Отца Ондрея (это не сан, это прозвище ;) ) решили выбраться за 80 км и таки провести фотосессию построенной в 1850-м году церкви Покрова Пресвятой Богородицы в Мелехово - самой южной из церквей бывшего Новоладожского уезда.



Проблема заключается в том, что дороги в Мелехово нет. Точнее... дорога, конечно, есть. Но для легкового автомобиля (а говорят, что и для джипа) она непроходима.

Немного лирики - 13 фото )

Собственно церковь - 16 фото )

Еще пару слов... )

Сводный список церквей Новоладожского уезда обновлен.
le_ranger: (тролль)
Френдлентой навеяло...
Вот, помнится, я про это писал - "старший прикзал"(ТМ) поставить на вокзалах металлоискатели. Чтобы террористов не допускать.
Ну, как это реализовано на Московском вокзале СПб - песня. "Штирлицу перекрыли все выходы, но он ушел через вход" (с) - не знаю, как сейчас, а пару недель назад элементарно можно было выйти с вокзала через выход метро (он сквозной и выводит на Лиговку).
Но тут, оказывается, все еще веселее. Построили, говорят, отдельные павильоны для досмотра пассажиров "Сапсана".
Про очереди на досмотр чемоданов, кстати, мне рассказывали и раньше. Интересно, а теперь обувь заставляют снимать, как в аэропортах?
Но речь не об этом.
Как-то изначально предполагается, что от териков страдают исключительно пассажиры поездов дальнего следования.
А что насчет пригородных?
Сезон. Электрички битком. Вместимость вагона - 100 сидячих мест. Плюс минимум полсотни стоячих (кто ездил - поймёт). Один шахид - полторы сотни жертв. И, возможно, сошедшая с пути электричка и перекрытие движения.
Господа! Это огромное упущение! Следует ОБЯЗАТЕЛЬНО ввести полный досмотр пассажиров электричек, а в особенности - дачников! Кто знает, что они провозят в своих рюкзаках?
Г-н Медведев, вы только прикажите! Якунин сделает на раз :)

П.С. И паспортный контроль, да! Обязательно - паспортный контроль!
le_ranger: (рейнджер)
Я вас своим флудом сегодня еще не достал?
Если да - увы. Если нет - продолжу.
Ну я все равно продолжу, вы ж понимаете ;)
Все, наверное, в курсе, что г-н Президент вчера посетил Киевский вокзал в Мск, не увидел ни одного милиционера, сильно осерчал и велел в течение трех дней оснастить вокзалы металлодетекторами.
Если кто не в курсе - проект не новый, еще год назад железнодорожники высказывали мнение, что это парализует работу вокзалов, но вряд ли даст результат.
Ну... там видно будет, но судите сами.
Вот вам фото, навскидку найденное в инете:



Это маленькая (я повторюсь - ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ) очередь в пригородную кассу в сезон перед дачной электричкой.
А теперь представьте, что вдобавок на входе в вокзал стоит вот такая хрень:



Вопросы есть?
Добавьте к этому повышение цен на пригородные билеты, о котором буквально только что вспоминали...
Рискну предположить, что само понятие дачных электричек будет загублено начисто.
Может, проще их вообще отменить к едрене фене? Глядишь, и пенсионеры поскорее вымрут...
le_ranger: (Кира)
Ну что, товарищи, вроде как история о подорожании пригородных билетов в нашем регионе оказалась не шуткой - 2 р 36 коп за километр с завтрашнего дня. В железнодорожном сообществе говорят, что это таки рекорд для этой страны(ТМ). Итого для наших 121 км получаем 285 с копейками, плюс еще 34 за "внутригородскую" зону - итого 300+ против нынешних 170.
А автобусы от нас в Питер ходят дважды в день.
Самое-то хреновое, конечно - все в очередной раз утрутся и скушают. Ну и автобусники вряд ли введут дополнительные маршруты - скорее уж взвинтят цены на уже имеющиеся... Посмотрим.

Но, на самом деле, это всё фигня. На электричке уж год как не ездил.
А вот реально катастрофа - в любимой кафешке слойки с сегодняшнего дня стоят не 10 рублей, а 11... 10-процентное подорожание! Вот это реально катастрофа :(

Ну и, чтобы закончить на радостной ноте - у нас сегодня, оказывается, во дворе сбивали лед с крыши. Да-да-да, как и в прошлом году - не оповестив жильцов даже бумажкой на подъезде. Так что двор завален глыбами битого льда.
А в чем тогда радость, спросите вы? А в том, что наша машина в это время стояла не во дворе, а у нашего офиса :)
le_ranger: (Кира)
Интересно в первую очередь френдам-железнодорожникам, но напишу уж :)
Вот, из новостей:

...В конце 2010 года РЖД получили миллиард рублей субсидий для обеспечения безопасности на скоростных магистралях. На эти средства компания создаст систему круглосуточного видеомониторинга, а также профинансирует создание специальных бригад, выполняющих функции путевых обходчиков.

Обходчиков? Фиг! Объездчиков!
Оттуда же:

РЖД запустят специальные поезда для охраны высокоскоростных составов "Сапсан" и Allegro, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на корпоративное телевидение РЖД.
Новый проект будет реализован в рамках программы по обеспечению антитеррористической безопасности пассажиров. На первом этапе проекта, который находится на стадии проработки, планируется запустить 4 состава. Предположительно, курсировать на железнодорожных путях будут мотрисы, состоящие из 1-2 вагонов.
Как именно мотрисы будут осуществлять охрану скоростных поездов, не сообщается...


Воображение сразу рисует два образа.
Первый - как во время войны: скоростной Сапсан с прицепленной к нему спереди мотрисой, в которой с недовольными физиономиями сидят проштрафифшиеся милиционеры ЛОВД.
Недостаток - скорость "Сапсана" снижается до скорости мотрисы..
Второй - шныряющие туда-сюда броневагоны, из окон которых зыркают по сторонам ФСБшники. Недостаток - каждый раз, когда до приближающегося "Сапсана" остается менее 50 км, броневагон с визгом улепетывает на ближайшую станцию... если успеет.

По-моему, им миллиарда мало. Могли бы и побольше распилить.
Кстати, если верить упорно циркулирующим по городу слухам, с завтрашнего дня стоимость билета на электричке от нас до Питера подскакивает с ~200 до ~300 рублей.
le_ranger: (Default)
Давным-давно, в далёкой-далёкой...
Ну, на самом деле, не столь давно - в 2001 году, и не в столь уж далёкой стране США произошло не самое ординарное событие - "сбежал" поезд с ядохимикатами. Без машиниста, да.
Сюжет для фильма, верно? "Поезд-беглец" Кончаловский снял еще в 1985-м...
А по этим событиям фильм сняли недавно - "Неуправляемый" вышел в ноябре.
Сегодня посмотрел.
Как бы это сказать...
Фильм выглядит исключительно "честно". Тут нет супергероев - только работяги в спецовках. Тут нет компьютерной графики - только спецэффекты. И главгада нет. Только работа.
Но блин. Минуты с 20-й понимаешь, что смотришь фильм, раскрыв рот.
И за персонажей реально переживаешь.
И понятно, что и молодой разгильдяй способен не только трепаться в рабочее время по мобиле и сраться со старшими, но и делать дело - причем без приказа. И что всё держится на людях - исключительно на них. Люди - главное.
И люди способны на многое.
Потрясающий фильм. Пожалуй - лучшее, что я видел в жанре триллера в этом году.
Без крови. Без мяса. Только работа.
Которую делают ЛЮДИ...

P.S. Даже не верится, что эту отличную вещь снял Тони Скотт, в прошлом году выпустивший совершенно УГшный "The Taking of Pelham 1 2 3"...
le_ranger: (бард)
Что-то, товарищи, со всей этой осенью, депрессняком, политикой и прочей лабудой забыли про самое главное - фотопрогулки.
Тем более, что эту прогулку я обещал еще в августе, когда она, собственно, и была отснята.
Итак, дело происходило в городе Котлас. Город, как и положено северному городу, суров - машины здесь ажно висят в воздухе:



...а таксисты за проезд из конца в конец города, который больше нашего вдвое, просят всего-навсего 30 рублей.

Но прогулка будет не по городу, а вдоль берега реки Лимендки в одном из его, скажем так, предместий.
Прогулка на сей раз будет по сути своей бесцельная. Топилась банька, а мы решили пройтись вдоль речки...

17 фото - постапокалипсис, лайт-версия )

А напоследок - вопрос на первый взгляд не в тему к тем, кто знает: как по-французски называется ягода/дерево рябина? ;)
le_ranger: (бард)
Странно немного - как же просто иногда вернуться в детство...
Помнится, давным-давно... как бы не соврать - почти лет 30 назад, наверное... вероятно, я уже учился в начальных классах школы...
В общем, вместе с отцом, железнодорожником, мы поехали по делам его работы.
Ехали на служебном Уазике, который трясло и мотало.
Ехали далеко (по моим тогдашним меркам), проехали по трассе две деревни и подъехали к железнодорожному мосту через реку.
Мост был вдали от "цивилизации"  - по нему проходила обходная ветка. Мне он тогда, помнится, показался огромным... хотя, если подумать, тот железнодорожный мост, что в черте города, был лет на 60 старше и массивнее. Но мне почему-то огромным показался именно этот...
Машину остановили на дороге под мостом. Отец и шофер ушли по делам на мост (кажется, проверяли какие-то кабели), а я остался в машине - ждал...
Почему-то это произвело на меня впечатление. Большое впечатление. Почему - понятия не имею...

Итак, прошло почти 30 лет.
Мост, на самом деле, не так уж и далеко от черты города - километров 5-6, наверное. А если по другому берегу - так и вообще у административной границы города. В ясную погоду его отлично видно даже из центра.
Но добраться до того самого места руки так и не доходили, даже при наличии машины.
А вот сегодня - дошли.



Итак, сегодня в порядке "выезда на природу" я предложил выбраться именно к этому мосту. Что и было сделано.

Еще чуть-чуть... )

Вот так. И всего-то делов. Полчаса детства... :)
le_ranger: (фото)
А вот продолжу-ка я начатое, а?
Если помните, была у меня в свое время, по осени, серия постов, посвященных железнодорожному музею под открытым небом - в Питере, на бывшем Варшавском вокзале. Много ссылок давать не буду - скажу только, что тогдашний итоговый пост находится вот тут, а в нем есть ссылки на все остальные.
И как раз тогда я обещал при случае отснять все недостающее.
Ну вот, и аккурат в прошедшее воскресенье мы развиртуализировались наконец-то с [livejournal.com profile] makulu_kiss - а именно, с ней, ее мужем и сыном выбрались в этот музей :).



Разумеется, Питер не был бы Питером, если бы именно в этот день не начались бы дожди (вплоть до ливня) и ураганный ветер (которых на следующий день уже благополучно не было), так что впечатление оказалось чуток подпорченным. Но, тем не менее, представлю несколько фотографий локомотивов и техники, которая осталась "неохваченной" в прошлый раз.

+7 фото - под катом )

Продолжение, думаю, все же следует - потому что лично я в любом случае еще разок наведаюсь в музей, дождавшись более-менее приличной погоды. Желающие составить компанию - приветствуются :)
Ну, а сейчас еще раз поблагодарю за компанию [livejournal.com profile] makulu_kiss  и ее семью :)
le_ranger: (бард)

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 56 7 8
9 1011 12 131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 08:40 am
Powered by Dreamwidth Studios